Lamborghini Spark 120 – 190
Уникална индивидуалност във всяко едно отношение...
Spark е новата серия трактори в средно-високият мощностен клас, който веднага изпъква със забележителния стил на Giugiaro Design. Разнообразните модификации на трансмисиите с превключване под товар предлагат широк избор от модели и конфигурации с най-широк спектър от приложения.
ТЕХНИЧЕСКИ ПАРАМЕТРИ |
120.4
|
130.4
|
140.4
|
150.4
|
160.4
|
150
|
160
|
180
|
190
|
Максимална мощност (kW / к.с.) |
87/118
|
94/128
|
99/135
|
110/149
|
122/166
|
110/149
|
122/166
|
129/175
|
142/193
|
Хомологирана мощност по (2000/25/EC) при номинална честота на двигателя |
84/114
|
91/124
|
104/141
|
103/139
|
113/153
|
104/141
|
120/163
|
128/174
|
142/193
|
Максимален въртящ момент (Nm) |
481
|
546
|
573
|
605
|
672
|
605
|
672
|
740
|
820
|
Цилиндри / работен обем (бр. / см3) |
4/4.038
|
4/4.038
|
4/4.038
|
4/4.038
|
4/4.038
|
6/6.057
|
6/6.057
|
6/6.057
|
6/6.057
|
Товароподемност на навеса (kg) |
6.200
|
6.200
|
6.200
|
9.240
|
9.240
|
9.240
|
9.240
|
9.240
|
9.240
|
Минимална ширина (mm) |
2.200
|
Маса с кабина (кг.) |
5.500
|
5.500
|
5.500
|
5.710
|
5.710
|
5.840
|
5.970
|
6.560
|
6.860
|
ДВИГАТЕЛ
Моторите на серията Spark покриват голям мощностен диапазон:
9 модела – четири и шест цилиндрови двигатели от 120 до 190 к.с. Моторите Deutz Tier 4i с обем 4.0 или 6.1 литра се оборудват с 4 клапана на цилиндър, турбокомпресор и интеркулер, изключително прецизно електронно управление на горивната система тип Common Rail, както и системата за неутрализация на вредните отработени газове SCR. Всичко това гарантира висока мощност и постоянен въртящ момент в доста широк диапазон от обороти, ниски вредни емисии и естествено нисък разход на гориво.
Трансмисия с включване под товар: качество и прецизност
Различните изпълнения на Powershift трансмисията при Spark могат да бъдат 24/24, 32/32, 40/40 или 48/48 предавки, осигуряващи високи производителност, контрол и маневреност не само при работа на полето, но и в условия на транспорт. Моделът разполага стандартно с четири режима на работа на силоотводния вал – 540/540 ECO/1000/1000 ECO с електрохидравлично превключване. Сцеплението се управлява от ASM системата, която електронно регулира включването и изключването на предния мост и блокирането на диференциалите в зависимост от скоростта, работните условия и ъгълът на завиване с цел постигане на оптимална работа на машината.[gallery link="file" orderby="title"]